Programma di gennaio, ecco i prossimi appuntamenti: GLI ALLENAMENTI SI SVOLGERANNO SEMPRE DI SABATO ORE 9.00/13.00 e 13.30/17.30 CHI E' INTERESSATO A PARTECIPARE ALLE REGATE DEVE ESSERE IN REGOLA COL TESSERAMENTO FIV Richiesta la prenotazione! Allenamento regata sabato 21 gennaio ore 9.00/13.00: equipaggio in parte confermato massimo 7 persone Regata domenica 22 ore 8.00: equipaggio in parte confermato massimo 12 persone Complimenti ai nuovi comandanti appena patentati! Buongiorno a tutti,
ecco il programma per i prossimi eventi:
RIVAxTUTTI
ore 11.00 del 10 aprile partenza da Riva di Traiano per Ventotene e ritorno, equipaggio già completo.
PASQUAVELA
ore 18.30 del 15 aprile lezione in aula teoria e ruoli,
16 o 17 aprile (scegliamo la giornata migliore per condimeteo e presenza di tutto l'equipaggio) allenamento in acqua con Taiten.
18, 19 o 20 aprile allenamento sulla tratta Riva di Traiano/Porto S.Stefano
Dal 22 al 25 regate a bastone giornaliere, si dorme in barca molti eventi a terra organizzati dallo ycss.
Abbiamo a disposizione un minibus per gli spostamenti del gruppo.
WEEK END GIGLIO E GIANNUTRI
imbarco ore 18.00 di venerdì 29 aprile sbarco ore 18.00 di domenica 1°maggio
PREZZI
Rivaxtutti 3 giorni tutto compreso eccetto cambusa 300€ + iva a persona (tessera FIV in corso di validità obbligatoria)
Pasquavela 4 giorni + teoria e allenamenti tutto compreso eccetto cambusa 400€ + iva a persona (tessera FIV in corso di validità obbligatoria)
We Giglio/Giannutri 2 giorni tutto compreso eccetto cambusa 200€ + iva a persona.
Aspettiamo le vostre conferme di adesione...
Buon vento!
Massimo e Claudi
Massimo +39 335 63 29 180 Claudio +39 335 60 79 858 info@regatechartervela.it |
Patenti Nautiche
Si rafforza la collaborazione con la scuola nautica Rinaldini, qualsiasi abilitazione al comando vogliate conseguire (entro le 12 miglia, senza limiti dalla costa, motore o vela/motore nonché nave da diporto) siamo in grado di proporvela a prezzi competitivi e soprattutto, come è nella nostra filosofia da sempre, con personale qualificato in sedi e mezzi ufficiali ed abilitati come da normativa vigente.
La sinergia aziendale è tesa ad offire all'utente professionalità e cortesia, chiunque volesse cooperare con noi che sia operatore del settore o semplice simpatizzante della vela condividendo questi obiettivi è il benvenuto, chi ha un sapere deve metterlo a disposizione di tutti.
Regate, Charter, Vela organizza tutto l'anno uscite di spinnaker per agonismo, uscite di relax per vacanze e uscite didattiche per neopatentati.
Doveri del ComandanteIl comandante è il responsabile dell’imbarcazione, della “gente di bordo” ovvero passeggeri ed equipaggio nonché del carico; prima di iniziare la navigazione è tenuto ad effettuare una serie di controlli tesi a verificare l’efficienza dell’unità, basati sui seguenti punti: Come passare da un assetto a motore ad uno a vela e viceversa.Dopo aver brillantemente superato il carteggio e i quiz, il candidato salirà a bordo con la commissione d'esame. Qualche nodo, un po' di nomenclatura magari un discorso sul centro velico e di deriva, una veloce panoramica sui vari tipi di armo (sloop, cutter, kech, yawl...), come usare la radio... Quali sono i nodi che bisogna conoscere per l’esame della patente nautica?I nodi indispensabili per andar per mare non sono molti, una mezza dozzina in tutto più le molteplici varianti. Ciò che viene richiesto è la capacità di esecuzione senza incertezze con la cognizione della finalità, ossia del quando e perché si usa o con quale criterio si Il recupero dell'uomo in mareOscar. È così che chiamiamo amichevolmente a bordo il galleggiante provvisto di un’asta sulla cui cima sventola un guidone. Non a caso poiché è proprio la lettera “O” di Oscar (graficamente rappresentata con un rettangolo diviso con una diagonale discendente col giallo sotto e il rosso sopra) delle “Bandiere del Come impartire gli ordini all’esame per la patente nauticaPer poter dare ordini bisogna anzitutto essere certi di ciò che si vuole, nulla è forse più sgradevole, frustrante ed imbarazzante che sentirsi impartire comandi inutili o addirittura sbagliati e Come prendere una mano di terzaroliIl nostro obiettivo è ridurre in sicurezza la quantità di vela della randa, per un assetto più equilibrato in rapporto al rinforzo del vento ed al peggioramento delle condimeteo in atto. |




